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Praga is showing a radical street hypercar this month
Das tschechische Maschinenbauunternehmen Praga hat sein neues leichtes, kohlefaserverkleidetes, benzinbetriebenes Hypercar vorgestellt, das sein erstes straßenzugelassenes Angebot seit dem limitierten R1R von 2015 sein wird. Praga ist nicht nur historisch berühmt für die Herstellung von schweren Lastkraftwagen, Motorrädern, Traktoren, Booten, Flugzeugen, Panzern und Karts, sondern hat sich in den letzten Jahren auch als weltweit führendes Motorsport-Unternehmen etabliert. Sein neues Hypercar-Modell wird „extreme Leistung für begeisterte Fahrer bieten“, sagte das Unternehmen. Das Straßenauto, das von einem Verbrennungsmotor angetrieben wird, wird zusammen mit dem aerodynamischen, leichten einsitzigen R1-Rennwagen verkauft – und ein neues Teaser-Video deutet auf einen ähnlichen Fokus auf die Verkürzung der Rundenzeiten hin. Zu den sichtbaren Details gehören ein Design im Cockpit-Stil, breite, geschlossene Räder, ein Doppelauspuff aus Titan und Alcon-Bremsen. Interessanterweise scheint
V2G and the future of EV charging
Paul Kershaw, ein selbsternannter Technologie-Enthusiast, erklärt schnell seine Gründe für die Beteiligung an der V2G-Studie von OVO Energy. „Mir gefiel die Idee sehr gut“, erklärt er. „Ich hatte einen BMW i3, aber ich habe ihn nicht oft benutzt, also hatte ich diese großartige große Batterie effektiv vor meinem Haus.“ Für die spezialisierten Ladegeräte, die für V2G erforderlich sind, um in diesem Versuch zu funktionieren, wandte sich OVO Energy an Indra Renewable Technologies – das Unternehmen, das für die Herstellung der weltweit ersten bidirektionalen Ladeeinheit für den Haushalt verantwortlich ist. Doch trotz der Notwendigkeit einiger subtiler Umbauten am Haus erforderte die Installation nur minimalen Aufwand. „Es war nicht zu viel beteiligt“, erklärt Paul. „Sobald ich das Ladegerät von OVO Energy bei mir zu Hause installiert hatte und als ich die Kaluza-App eingerichtet hatte – die den Kauf und Verkauf von Energie mit dem Netz überwacht – war es das!“ Wie ist es, mit V2G jeden
Die besten Tuner-Autos im Angebot? BBR GTI gegen Mountune gegen Litchfield
Früher waren getunte Versionen von normalen Autos der letzte Schrei. Aftermarket-Firmen wie Tickford waren bekannte Namen und bauten eine Anhängerschaft auf, indem sie normale Autos nahmen und sie viel schneller fahren ließen, als ihre Hersteller beabsichtigten. Aber das ist alles Vergangenheit, oder? Falsch. Die Aftermarket-Szene ist heute lebendiger als je zuvor, mit einer großen Anzahl von Marken, die bereit sind, fast alles zu modifizieren, was angeboten wird. Wir haben drei unserer Favoriten mitgebracht, um zu sehen, wie sie auf der Straße sind – es gibt einen aufgeladenen Mazda MX-5 von BBR GTI, einen 360 PS starken Ford Focus ST von Mountune und einen sehr schnellen (und sehr lauten) Toyota GR Yaris aus Litchfield. Begleiten Sie Matt Prior, James Disdale und Illya Verpraet, wenn sie sehen, ob diese Modifikationen die zusätzlichen Kosten wert